Pipeline partnerów leasingowych white-label, reminder umów 90 dni przed wygaśnięciem, marża per segment (krajowy vs międzynarodowy vs budowlana), LinkedIn case studies oszczędności na e-toll, windykacja faktur od firm transportowych. Wszystko w jednym miejscu, w Twoim B2B formalnym stylu, bez agencji.
Klient po 36 miesiącach idzie do tańszego Wialon-resellera. Hardware Queclink podrożał o 25 procent. Leasingodawca, który dawał 30 procent leadów, rozmawia z konkurentem.
Klienci uciekają do tańszej konkurencji (Wialon-resellerzy schodzą do 28 zł/pojazd vs Twoje 42 zł). Bez systematycznego reminder-a 90 dni przed wygaśnięciem umowy i propozycji renewal (3 miesiące gratis przy przedłużeniu na 36 msc), 16 procent floty znika co roku, a CAC 280 zł na pojazd nigdy się nie amortyzuje przy LTV 32 miesiące.
Queclink +25 procent rok do roku, Teltonika +18 procent. Marża netto spadła z 51 do 47 procent w 18 miesięcy. Bez monitoringu kosztów per segment (krajowy vs międzynarodowy premium 75 zł vs budowlanka 49 zł) i decyzji o renegocjacji cen abonamentu, kolejny kwartał z hardware'm +20 procent zjadnie kolejne 4 punkty marży.
Partner white-label, który przynosił 30 procent nowych klientów, zaczął rozmawiać z konkurentem. Cztery miesiące na uratowanie kontraktu plus pozyskanie dwóch nowych partnerów leasingowych jako dywersyfikacja. Bez aktywnego LinkedIn outboundu do ubezpieczycieli flotowych i drugich leasingodawców, dwie ostatnie linie obrony znikają jednocześnie.
„850 pojazdów monitorowanych, własna platforma po polsku, support 24/7 z PL.
A wciąż każda rozmowa z partnerem leasingowym oznacza, że muszę pisać aneks o 22:00."
tak najczęściej zaczyna się rozmowa z właścicielem firmy telematycznej po ośmiu latach
Pięć rzeczy, które właściciel firmy GPS może uruchomić w pierwszym tygodniu po rejestracji.
Co robi: Plan BOARD (49 zł miesięcznie) ma agenta sprzedaży, mały CRM i integrację z LinkedIn. Agent marketingu układa LinkedIn outbound do leasingodawców (cel 200+ pojazdów łącznie z dwóch nowych kontraktów white-label) i ubezpieczycieli flotowych. Każdy lead trafia do lejka CRM (zainteresowany, propozycja wysłana, prezentacja platformy, kontrakt 24-36 msc). Drafty propozycji wpadają do Gmaila — cennik white-label 28 zł za pojazd, technologia (własna platforma plus 8 integracji TMS), case studies obecnych klientów.
Efekt: Dywersyfikacja od jednego partnera leasingowego do trzech. 200 dodatkowych pojazdów × 28 zł × 36 msc to 200 tys. dodatkowego MRR przewidywalnego przez 3 lata. Ryzyko utraty głównego partnera spada z „zerwana firma" do „2 procent obrotu".
Co robi: Plan BOARD ma CRM z reminderami i Gmail z auto-segregacją. Każda umowa, której zostało 90 dni do wygaśnięcia, automatycznie pojawia się w lejku CRM jako „renewal pending". Cyfrowy bliźniak pisze drafty propozycji renewal w Twoim B2B formalnym stylu (3 miesiące gratis przy przedłużeniu na 36 msc plus lepsza komunikacja vs Wialon-resellerzy plus case study oszczędności na e-toll). Smart Inbox alarmuje na Telegram, gdy klient zaczyna pytać o cenniki konkurencji. Ty zatwierdzasz każdy mail przed wysyłką.
Efekt: Churn z 16 do 12 procent w 12 miesięcy. Każdy zatrzymany klient × 36 miesięcy nowej umowy × 42 zł średniego MRR to dodatkowe 1.5 tys. zł na klienta. Przy 850 pojazdach 4 punkty redukcji churn to 34 utrzymane pojazdy × 1.5 tys. = 51 tys. odzyskanego rocznego LTV.
Co robi: Plan TEAM (99 zł miesięcznie) ma agenta finansowego z odczytem faktur z Fakturowni, inFakt, iFirma albo wFirma plus odczyt wyciągów bankowych XML camt.053 lub CSV. Agent liczy realną marżę per segment po wszystkich kosztach (hardware Teltonika 22 procent, pensje instalatorów 18 procent, amortyzacja platformy 8 procent): krajowy 35 zł/pojazd przy marży 47 procent, międzynarodowy premium 75 zł przy 60 procent, budowlanka 49 zł przy 50 procent. Monitoruje koszty hardware miesięcznie i alarmuje, gdy marża spadnie poniżej progu.
Efekt: Decyzja o renegocjacji cen abonamentu opiera się na liczbach (np. krajowy 35 → 39 zł, jeśli Queclink podrożał o kolejne 15 procent). Wiesz, że międzynarodowy premium 75 zł jest najwartościowszym segmentem i tam pchamy outbound — case studies dla firm 5-30 ciężarówek międzynarodowych.
Co robi: Plan BOARD ma integrację z LinkedIn (publikacja postów i ich statystyki). Agent marketingu układa plan: LinkedIn long-form raz w tygodniu (case study oszczędności na e-toll dla klienta 12-ciężarówkowej firmy transportowej, raporty branżowe „Trans-EXPO 2026", komentarze do trendów typu nowy obowiązek tachografu cyfrowego), 3-5 krótkich postów (statusy floty, alerty branżowe). Cyfrowy bliźniak pisze w Twoim techniczno-eksperckim stylu z konkretnymi liczbami ROI w PLN/msc. Plus organic outbound do dyspozytorów i właścicieli firm transportowych.
Efekt: Po pół roku LinkedIn ma 24 long-form posty, w których właściciel firmy transportowej sam Cię znajduje przed pierwszym mailem. Pozycjonowanie „własna platforma po polsku, support 24/7 z PL" zaczyna pracować, a CAC 280 zł spada do 200 zł na pojazd dzięki organic plus polecenia.
Co robi: Każdy nowy mail dostaje kolor: czerwony to pilne zgłoszenie reklamacyjne (GPS pojazdu zgaśnie 24+ godziny, błąd raportu CMR, problem z e-toll) — alert na Telegram natychmiast, support reaguje w 15 minut (Twój SLA dla B2B premium). Żółty to nowe leady B2B z LinkedIn outboundu i polecenia. Zielony to faktury dostawców (Teltonika, Queclink, leasing samochodów montażowych). Plus windykacja: gdy faktura B2B nieopłacona 14 dni, draft windykacyjny w czterech eskalacjach (przypomnienie, ponaglenie, wezwanie, przedsądowe) idzie sam do Twojej akceptacji.
Efekt: SLA support 15 minut staje się rzeczywiste, a nie tylko obietnicą. Klient z firmy transportowej, który ma martwy GPS o 21:00 na trasie do DE, dostaje od Ciebie odpowiedź o 21:15 zamiast nazajutrz. Faktury B2B nieopłacone 14 dni dostają ping automatycznie, więc cashflow nie jest zakładnikiem ręcznych telefonów księgowej.
Bez karty kredytowej · Polska firma · Własny klucz API
Cztery plany. Stała opłata miesięczna. Bez prowizji od liczby pojazdów monitorowanych, bez procentu od MRR.
Pracujesz na własnym kluczu od OpenAI, Anthropic, Google Gemini, DeepSeek lub xAI Grok. Zapytania idą prosto do dostawcy AI, nie przez nasze serwery. Pełna kontrola i prywatność, zero marży na AI.
Płatność miesięczna. 30 dni okresu próbnego, bez podawania karty.
Pięć rzeczy, o które pytają właściciele firm GPS przed rejestracją.
Nie. Twój operacyjny stos telematyczny (własna platforma GPS, Wialon, Frotcom, integracje TMS Logifire, Spedimo, Easy Trans, hardware Teltonika, Queclink, Sierra, certyfikaty GITD do tachografu cyfrowego) zostaje tam, gdzie jest. StaffOS zajmuje się tym, co dzieje się obok platformy GPS: pipeline partnerów leasingowych white-label, reminder umów 90 dni przed wygaśnięciem, drafty propozycji renewal, marża per segment, LinkedIn case studies oszczędności na e-toll, windykacja faktur od firm transportowych.
Tak. Plan BOARD (49 zł miesięcznie) ma agenta sprzedaży, mały CRM i integrację z LinkedIn. Agent marketingu układa LinkedIn outbound do leasingodawców (cel 200+ pojazdów łącznie z dwóch nowych kontraktów white-label) i ubezpieczycieli flotowych. Każdy lead trafia do lejka CRM (zainteresowany, propozycja wysłana, prezentacja platformy, kontrakt 24-36 msc). Drafty propozycji wpadają do Gmaila — cennik white-label 28 zł za pojazd, technologia (własna platforma plus 8 integracji TMS), case studies obecnych klientów. Agent przypomina o kontakcie po 3, 7, 14 i 30 dniach.
Tak. Plan BOARD ma CRM z reminderami i Gmail z auto-segregacją. Każda umowa, której zostało 90 dni do wygaśnięcia, automatycznie pojawia się w lejku CRM jako „renewal pending". Cyfrowy bliźniak pisze drafty propozycji renewal w Twoim B2B formalnym stylu (3 miesiące gratis przy przedłużeniu na 36 msc plus lepsza komunikacja vs Wialon-resellerzy). Smart Inbox alarmuje na Telegram, gdy klient zaczyna pytać o cenniki konkurencji. Ty zatwierdzasz każdy mail przed wysyłką (kontrakty plus aneksy = legal exposure).
Tak. Plan TEAM (99 zł miesięcznie) ma agenta finansowego z odczytem faktur z Fakturowni, inFakt, iFirma albo wFirma plus odczyt wyciągów bankowych XML camt.053 lub CSV. Agent liczy realną marżę per segment po wszystkich kosztach (hardware Teltonika 22 procent, pensje instalatorów 18 procent, amortyzacja platformy 8 procent): krajowy 35 zł/pojazd przy marży 47 procent, międzynarodowy premium 75 zł przy 60 procent, budowlanka 49 zł przy 50 procent. Monitoruje koszty hardware miesięcznie i alarmuje, gdy marża spadnie poniżej progu (Queclink +25 procent rok do roku zjadło 4 punkty marży).
Masz dodatkowe 14 dni z dostępem na poziomie SOLO z demonstracyjnym kluczem (2 zapytania dziennie), żeby spokojnie podjąć decyzję. Jeśli chcesz zostać, wybierasz plan: 19, 49, 99 lub 149 zł miesięcznie. Jeśli nie, konto się blokuje, a dane zostają. Przy rejestracji nie podajesz karty, nic nie pobiera się automatycznie. Subskrypcję odwołujesz w panelu klienta.
30 dni za darmo, bez podawania karty. Pierwszy raport marży per segment i lista umów z 90 dniami do wygaśnięcia może być w skrzynce jeszcze dziś wieczorem.
Załóż konto za darmoBez karty kredytowej · Polska firma · Dane w UE
11 gotowych promptów do skopiowania dla Twojej branży plus 5-minutowy self-audit. Działa z ChatGPT, Claude, Gemini. Bez konieczności korzystania z StaffOS.
